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同梱可能な商品は
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| メーカー/原産地 | 国内 | 商品の状態 | 新品 |
|---|---|---|---|
| 発送国 | 国内 (日本) | ||
| 材料/素材 | 長文になりますが必ず熟読してから入札して下さい。 入札＝以下の文章に納得したと判断します @はじめに ・個人ですが10年ほどエンジン整備作業をしています ・落札後こちらからは基本的にメッセージは送りません ですので 「落札した〜です」 のような挨拶は不要です （仮に挨拶メッセージがきてもこちらからは返信しませんのでご理解下さい） もし質問があればメッセージ下さい お答えします ・下の項目 @購入後の注意点 に注意点をまとめていますのでエンジン到着後にでも確認お願いします @注意事項 ・購入もせずに自分で作業・カスタムする為だけに情報収集で質問してくる非常識な方が少なからずいます。 即ブラックリスト登録です。 ・出品画像に移っているエンジン本体以外は含まれませんのでお間違えのないよう願います ・写真はスマホ（iphone）で撮影しています。基本的に現物より綺麗に写る印象です。参考でお願いします。 ・エンジンは到着後3日以内に配送時の破損がないか確認して下さい。それ以降はいかなる場合でも対応出来ません ・言葉が悪い方にはそれなりの対応します。評価頂いた方には同等評価でお返しします ・見落とし（気が付かない）が有るかもしれませんがダマしてまで売る気はないので仮に不具合ありましたら購入者様で対応して下さい（特に消耗品） ・過去に 購入者側のミス（オイル入れ忘れ）でエンジンを破損したにもかかわらず エンジン代の返金とバイク屋で載せ替えしたのでと工賃を請求をしてきた悪質なクレーマーがいました（エンジンは返さないとのこと？？） 相手にしませんでしたがこのような方がいましたので記載します 「破損や不具合があった場合 それに伴う故障、破損、事故等についてのパーツ代金、レッカー、整備費用の代償は一切対応しません」 ・言った言ってない等のトラブル回避のため対応は一切しておりません 取引ナビのメッセージを基本に連絡下さい 自己紹介に記載しているヤフーアドレスでも構いません （対応しないと記載していてもをかけてくる方が非常に多くて迷惑しています） ・発送は着払いになります 送料の質問が多いですが集荷を利用します 重さの計測があるのでその場で分かりません なので着払いの送料の連絡は一切していません 重さがあるのでサイズ160になるかと思います ・梱包は段ボールが基本ですがコンテナに入れて送る事もあります @購入後の注意点 ・こちらでエンジン始動確認後 オイルは抜いてます 始動前に！必ずオイル！を入れてください。 ・全分解して組み上げています ボアアップした単気筒エンジンはどうしても微振動があり、乗り方にも寄りますがボルト、ナットが緩んでくる事があります 初回オイル交換時でも各部緩みがないが確認をお勧めします（エンジン以外に車体側もボルト類が緩む事もあります） ・エンジンオイルは 潤滑、清浄性を考えると100%化学合成油のオイルを使用する事をお勧めします（ヤマハ プレミアム、ワコーズ プロステージSなど） 粘度は10W-40を基準にして下さい 50番手は硬すぎるのでお勧めしません ・初回オイル交換は500キロ以内 それ以降1000キロ以内で必ず交換して下さい （過去に質の悪いオイルで3000キロ毎で交換してエンジンを壊した方がいましたので。。。） ・3速、4速ミッションのギア破損はほぼ無いですが 保護の為キック始動の際は上死点から少し軽くなった瞬間に一気に下ろして始動下さい 改造エンジンでは常識です！！ ・インレットパイプ（マニホールドという方が多いですが正式名称は違います）はINポートと段差がないように同サイズのものを使用して下さい 段差があれば気流が乱れて本来のパワーが出ません ・キャブレターのセッティングは使用エリア、電装系、吸排気等で全く違いますので当方に質問されてもお答え出来ません 他の方のブログやメーカーの説明書等 参考下さい（困った時は出荷時のセッティングに戻すこと！） ・扱いやすいキャブレターを紹介します 100ccまで PC20 100ccオーバー vm26 タケガワやキタコ等の日本メーカー販売の物を使用して下さい （中華系は不具合が出る事が多い・玄人向け） ・装着されているプラグ（ある場合）はゴミを入れない為付けているだけです 交換前提になります ・プラグは7もしくは8番手を使用して下さい ・ハイオク指定です（レギュラーでも走りますが自己責任でお願いします） @始動確認済みについて 組み付け後未走行です。 簡易的な方法（自作ハーネス、エンジンスタンド、CD90純正マフラー、ミクニキャブ を使っています）でアイドリングとにて始動確認はしています （10分ほど） その際 ギアを入れたり回転数をあげて異音がないか等チェックしています。 始動確認に当方の街乗りバイクにも使っているオイルを使用しています 以上です 長文を熟読して頂きありがとうございました。 ーーーーーーーーーーーーーーーーーーー @商品説明 6Vシャリーエンジンベースに全分解して 完全12V化 88ccにボアアップしました 12V 88cc 遠心4速ロータリーミッションのエンジンです 詳細 ・6Vシャリー クランクケース ・新品 power force製 88cc ボアアップ ・12V クランクシャフト（ ・6Vシリンダーヘッド OH（キタコ製バルブステムシール交換済み）、ポート加工済み（IN21mmほど OUTも軽く削ってます） ・新品 ミニモト ハイカムシャフト ・4速ロータリーミッション 1 3.272 2 1.937 3 1.350 4 1.043 ・新品 NTN ミッションベアリング ・強化クラッチ 1次ギア比変更 3.722 ・12Vカブ90 オイルポンプ（ケース側加工済み、オリフィスはノーマルのまま） ・新品 オイルシール3点 ・オートテンショナー化 ・12Vジェネレーター、フライホイール（クランクケース加工あり、発電OK） |
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| 決済方法 | VISA, MasterCard, AMEX, JCB card, PayPal, LINE Pay, PayPay, コンビニ決済, Suica決済, あと払い(ペイディ), 銀行振り込み, ネットバンキング, Qサイフ | ||
| A/S情報 | A/Sセンターおよびメーカーまたは販売者にご連絡ください。 | ||
| 返品/交換 | 商品ページ上の詳細やお知らせ・ご注意を参考してください。 | ||
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商品満足度
4.8 -
採点分布
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5つ★
88%
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4つ★
5%
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3つ★
7%
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2つ★
0%
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1つ★
0%
-
5つ★
項目別評価
- つけ心地
-
満足です
94%
- 発色の良さ
-
満足です
98%
- 盛れ感
-
満足です
96%
- つけ心地
-
- 満足です
-
94%
- イマイチ
-
6%
- 発色の良さ
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- 満足です
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98%
- イマイチ
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2%
- 盛れ感
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- 満足です
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96%
- イマイチ
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4%
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