メーカー/原産地 | 国内 | 商品の状態 | 新品 |
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発送国 | 国内 (日本) | ||
材料/素材 | 車両乗り換えのため、4ミニ横型パーツを処分しています。 他にも声を掛けていますので、出品を取消す可能性があります。 モンキー、ゴリラ、DAX、シャリー等用 ホンダ6Vゴリラ純正ベース 全てキタコ製品の推奨パーツで組み上げたこだわりのチューニングエンジンです。 日本製が一番です。 海外製は安くても、結果損します。 8枚目の画像は装着時の画像です。 参考画像です。車両等は商品に含みません。 ほぼノーマルゴリラと共に大事に使用していました。 慣らし運転含め、1000キロほど走行。 絶好調です。不具合ありません。 耐久性を考えるとコレぐらいがベスト。 PC20(ハイスロ)+クリッピングポイントの現行マフラーでセッティングが出ていました。 9500回転、82キロです。(まだ回ります) 耐久性考え、あえて9500までで楽しんでいました。 【エンジン内容】 ・ベースエンジン 6Vゴリラエンジン 4速リターン 走行3000キロのエンジン。 ・ミッション 変更なし 純正4速リターン ・ヘッド 6V純正 バルブ擦り合わせ済み(内燃屋に依頼) ステムシール交換 ポート加工なし 6Vはヘッドポートが大きいので、キチンと整備すればノーマルヘッドでも良く走ります。 ・シリンダー キタコライトボアアップ75cc ・ハイカム キタコ6V用ハイカム 300-1013000 ・クラッチ キタコ3ディスククラッチハイレシオタイプ 307-1123510 ハイレシオタイプは現在メーカー欠品 クラッチレバー 307-1016113キタコ推奨品に交換 ハイレシオなのでクラッチのギア比は3.722 ・オイルポンプ キタコスーパーオイルポンプ オイルライン1.5に拡張 ・クラッチカバーとカムカバー プロのバフ研磨業者にて鏡面加工 メッキではないのでエンジン内でのメッキ剥がれがなく安心。 ・クラッチレバー部分のカバー(クラッチカバーに+ボルト2本で止めるレバー部のカバー)と+ボルト2本は新品をメッキ業者で再メッキ。 ・ポイントブレーカー、コンデンサ新品に交換済 ・オイルシールはスプロケット部以外は交換済み。 ・点火時期は虎の巻のとおり36度に調整。 (ウッドラフキーを装着すれば戻せます) ポイント点火の6V車に適合します。 12V車には使用できません。 上記組み付けは全てトルクレンチ使用 エンジン含む部品代、加工費だけでも10万近くしています。 [保証等について] 当方バイク屋ではありませんので、このエンジンによるトラブルや怪我、事故、違反一切責任を負えません。 必ず使用前に、整備、確認してください。 カスタムエンジンですのでノンクレーム、ノンリターンでお願いします。 自己責任にて使用される方のみ入札ください。 また、説明漏れ、記載漏れもあるかもしれません。 画像を確認の上、不明点は質問ください。 |
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決済方法 | VISA, MasterCard, AMEX, JCB card, PayPal, LINE Pay, PayPay, コンビニ決済, Suica決済, あと払い(ペイディ), 銀行振り込み, ネットバンキング, Qサイフ | ||
A/S情報 | A/Sセンターおよびメーカーまたは販売者にご連絡ください。 | ||
返品/交換 | 商品ページ上の詳細やお知らせ・ご注意を参考してください。 |
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商品満足度
4.1 -
採点分布
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5つ★
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4つ★
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3つ★
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2つ★
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1つ★
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5つ★
項目別評価
- つけ心地
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満足です
94%
- 発色の良さ
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満足です
96%
- 盛れ感
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満足です
93%
- つけ心地
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- 満足です
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- イマイチ
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- 発色の良さ
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- 満足です
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- イマイチ
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- 盛れ感
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- 満足です
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- イマイチ
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